Clake SLR
Le Clake SLR est un frein arrière à commande manuelle, communément également appelé frein arrière gauche (LHRB), spécialement conçu pour une utilisation en moto. Il ne s'agit pas d'un système de vélo rebadgé et offre une bien meilleure ergonomie, beaucoup plus de puissance et de meilleures sensations que tout autre système de maître-cylindre séparé sur le marché. Il laisse également de la place pour la plupart des blocs de commutation d'origine et constitue le système le plus compact disponible.
Le Clake SLR s'adaptera à n'importe quel vélo équipé d'un maître-cylindre d'embrayage Brembo PS10 - cela inclut la plupart des modèles de KTM, Beta, Husqvarna, Husaberg, GasGas, TM et bien d'autres. Il convient aux vélos équipés d'embrayages standards et notamment à ceux équipés d'embrayages automatiques comme le Rekluse. il dispose d'un levier à rotule légal pour les courses FIM et d'un réservoir de liquide de taille décente afin que vous n'ayez pas besoin de le remplir à mesure que les plaquettes s'usent.
Le Clake SLR est fabriqué en interne pour maintenir le contrôle de qualité le plus strict, et les principaux composants sont usinés CNC à partir d'aluminium 6061, y compris le levier qui pivote sur des roulements à billes scellés de haute qualité. Le levier est probablement l'un des plus incassables du marché en raison de sa conception flexible. Il peut être facilement ajusté en termes de portée et se déplie pour éviter toute casse. Il comporte un tuyau tressé doublé de téflon de qualité, et non une conduite en plastique bon marché.
Vous pouvez conserver votre pédale de frein arrière si vous souhaitez acheter le Clake SLR à double commande. Vous avez également la possibilité d'échanger les fonctions du levier (avec l'utilisation du kit de durites en option) pour que le levier SLR actionne l'embrayage et que le levier Brembo actionne le frein arrière.
Avantages du Clake SLR
- Jambe droite retirée du repose-pieds pour plus de stabilité lors du freinage dans les virages à droite.
- Application constante des freins arrière, quel que soit le terrain accidenté.
- Votre pied droit maintient une position optimale du repose-pied quel que soit le freinage.
- Incliner le vélo dans des virages serrés n’affecte pas l’accès aux freins arrière.
- Il est beaucoup plus facile de couvrir le frein arrière pendant les wheelies et d'éviter tout retournement.
- Freinage constant malgré la position du corps, par exemple penché en arrière dans les descentes raides.
- Les démarrages dans les montées raides sont plus faciles avec les deux pieds au sol.
- Accès au frein arrière lorsque vous êtes hors du vélo, par exemple dans les descentes raides.
- Contrôle du frein arrière malgré que votre pied soit tombé du repose-pieds, par exemple un claquement de réservoir.
- Idéal pour les cavaliers ayant un handicap ou une blessure affectant la jambe droite.
Veuillez préciser dans les notes la marque et le modèle du vélo pour garantir un ajustement correct.
Fonctionnera avec le maître-cylindre d'embrayage Brembo et le maître de frein arrière Nissin ou Brembo selon le kit commandé.
SLR-KTM pour frein arrière Brembo
SLR-Beta pour frein arrière Nissin