Préparation au stockage

Alors le moment est venu pour vous et vos jouets, où et comment les mettre au repos le temps d'une saison ? Quelles recommandations suivez-vous, avez-vous déjà réfléchi aux raisons pour lesquelles vous procédez de cette façon ? Voici mon point de vue sur comment et pourquoi vous devriez procéder au stockage de la manière que je vais essayer de vous expliquer.

Stabilisateur de carburant

Les vélos-citernes en acier doivent avoir le réservoir de carburant rempli jusqu'en haut pour aider à réduire les risques d'accumulation de condensation dans le réservoir et à commencer le processus d'oxydation à l'intérieur de votre réservoir de carburant. Bien qu'il soit préférable de stocker les réservoirs de carburant en plastique vides, alors videz-le, mettez-le dans la tondeuse à gazon, la souffleuse à neige ou même dans la voiture s'il n'est pas pré-mélangé, utilisez-le simplement et conservez du carburant frais pour le vélo. au printemps. Si votre vélo est à injection de carburant, vous devrez garder le réservoir plein et le système de carburant chargé, sous pression pour le maintenir à son meilleur. Tout carburant restant doit contenir un stabilisateur de carburant pour l'empêcher de devenir vicié pendant les mois d'hiver.

Vidanger le bol de carburant

Si vous conduisez un vélo équipé d'un carburateur, il est préférable de vider le bol de carburant par le fond du bol. Premièrement, cela élimine tout le carburant qui pourrait contaminer votre système, deuxièmement, cela permettra également d'éliminer toutes les petites particules de saleté qui ont traversé vos filtres à carburant. La vieille école de pensée consistait à garder les bols de carburant pleins et chargés à tout moment pour aider à garder les joints humides et à prévenir les risques de fuites. Les joints et joints toriques modernes d'aujourd'hui sont moins préoccupants, mais la contamination par l'éthanol est plus répandue. Les carburants dont nous disposons sont sensibles à la contamination et aux résidus. Si vous avez déjà eu la chance de regarder l’intérieur d’un glucide qui a été stocké pendant un certain temps, vous verrez à quoi je fais référence.

Changer l'huile

L’huile usagée, même légèrement, commencera à changer de propriétés et peut avoir un caractère acide. Cela signifie que le roulement interne de votre moteur repose dans de l'huile contaminée et que, dans de bonnes circonstances, vous pourriez endommager vos composants internes. Prenez le temps de vider l'ancienne huile et d'en remettre de l'huile neuve à la fin de la saison, les petits vélos n'utilisent que quelques litres tandis que les plus gros vélos de rue utilisent plus de 4 L, cela ne représente que 30 à 60 $ d'huile et à long terme. , peut vous faire économiser des milliers de dollars en reconstructions de moteur.

Appel d'offres pour batterie

Gardez-le à niveau ; un bon tendre mettra un filet constant sur la batterie et la maintiendra suffisamment chaude pour éviter tout risque de gel. Les batteries au lithium nécessitent généralement un chargeur différent de celui au plomb. Optimate est un produit fantastique auquel on fait confiance depuis de nombreuses années et qui est disponible sous la forme d'un chargeur intelligent qui prédéterminera le type de charge requis, qu'il s'agisse d'un acide de plomb traditionnel ou d'une charge lithium-ion. L’une des pires choses que vous puissiez faire pour le système de recharge de votre vélo est de le démarrer quelques minutes chaque mois. Vous devez le régler et l'oublier.

Laver

N'oubliez pas de bien le laver et d'enlever toute cette vieille saleté avant qu'elle ne se transforme en ciment sur vous. Mais gardez à l’esprit que les pratiques d’utilisation d’un nettoyeur haute pression ne sont PAS RECOMMANDÉES (nous y reviendrons dans un autre article). Ce serait également le bon moment pour lui donner une bonne fois de graissage, et peut-être pour mettre de la cire ou un spray avec une bombe de SC1 pour aider à éliminer toute humidité qui pourrait s'infiltrer dessus pendant l'hiver.

Couvrir et soulever

Retirez ces pneus du béton, car le béton peut extraire les huiles du caoutchouc et provoquer la pourriture sèche prématurée de vos pneus, vous obligeant à acheter de nouveaux pneus avant de les user.

Une couverture sert simplement à protéger de la poussière, à protéger les regards indiscrets et peut également aider à empêcher tout dommage causé pendant l'hiver par quelque chose ou par quelqu'un qui tombe accidentellement sur, dans ou frappe votre fierté et votre joie.

Ou vous pouvez ranger votre bébé au sous-sol, comme le fait cette vieille fille. Voilà un traitement spécial.

Cylindre de brumisation

Si vous comptez entreposer le vélo pendant une période plus longue que quelques mois en hiver, c'est peut-être une pratique à envisager. Il s’agit d’une technique à l’ancienne qui ne s’applique pas à la plupart des vélos modernes. Comme la plupart des vélos modernes ont des cylindres revêtus, ils ont moins tendance à rouiller, mais il existe toujours un potentiel sur de longues périodes de temps. Cette pratique consistant à embuer un moteur vous obligera très probablement à avoir besoin de nouvelles bougies d'allumage à l'avenir. Cela permet de recouvrir toute la paroi du cylindre et la chambre de combustion d'une fine couche d'huile, contribuant ainsi à réduire tout risque d'oxydation interne.

Vous pouvez également simplement le laisser dehors pour laisser le temps s'améliorer, juste au cas où vous trouveriez une bonne journée de conduite.