Nous sommes fiers de présenter notre nouvelle gamme SHERCO Enduro 2024 avec un tout nouveau design gris. La gamme est faite pour les riders les plus exigeants. Les 250/300 SEF disposent d'un tout nouveau moteur qui vous fera passer au niveau supérieur.
Nouvelles fonctionnalités:
- Kit déco 2024
- Phare LED
- Garde-boue avant
- Guides de durites de frein avant
- Peinture couleur cadre
- Couronne arrière en aluminium
- Couvercle d'embrayage avec un nouveau design
Détails du nouveau moteur sur le 250/300 SEF :
🔩 Nouveau moteur complet 250/300 4 temps !
🔹 Plus de puissance
🔹 Plus de couple
🔹 Plus de plaisir
Les 250/300 4 temps sont dotés d'un nouveau moteur conçu pour atteindre de nouveaux sommets en termes de performances ainsi qu'un refroidissement et une efficacité améliorés. L'objectif : rendre la moto encore plus performante en compétition et dans tous les domaines y compris l'enduro touring.
- Capteur de position de rapport : Permet la sélection d'une MAP différente sur chaque rapport afin d'avoir une réponse moteur optimale malgré un gain de puissance.
- Nouvelle identité visuelle et réduction de poids.
- Nouveau couvercle d'embrayage en magnésium.
- Nouveau couvercle d'allumage en magnésium.
- Nouvelles soupapes d'admission en titane.
- Ressorts de soupape neufs.
- Le régime maximum du moteur a été augmenté à 13 700 tr/min. Le moteur est très linéaire et dispose d’une autonomie accrue.
- Carters centraux moteur plus légers et plus compacts.
- Nouvelle disposition du refroidissement liquide : améliore le refroidissement du moteur dans la zone avant du vilebrequin.
- Nouveau jet d'huile de refroidissement du piston inférieur (X2) pour améliorer le refroidissement du piston.
- Nouveau carter d'embrayage.
- Jauge visuelle de niveau d'huile repositionnée pour faciliter la lecture. Bouchon de remplissage d'huile repositionné pour faciliter le remplissage.
- Arbre neuf et contrebalancé (intégré à l'ensemble engrenage d'entraînement à came).
- Nouvelle culasse à acoustique améliorée (nervures internes côté distribution pour réduire le bruit).
- Nouveaux ports d'admission et d'échappement (300 seulement).
- Nouveaux ports d'admission améliorant l'efficacité volumétrique à bas régime. Les ports d'échappement redessinés permettent une large bande de puissance à l'extrémité supérieure (300 uniquement).
- Le nouveau système d'aspiration d'huile moteur (double pompe d'aspiration) réduit toute quantité dans la zone du vilebrequin.
- Performances moteur améliorées et réduction significative du freinage moteur.
- Le diamètre du corps de papillon est passé de 38,5 mm à 42 mm.
- Puissance accrue à haut régime.