VÉLOS D'usine SHERCO SE/F 2024 – Lang's Off-Road

VÉLOS D'usine SHERCO SE/F 2024

  • En solde
  • Prix régulier $11,794.95
  • Sera en stock à compter de


Nous sommes fiers de présenter notre nouvelle gamme SHERCO Enduro 2024 avec un tout nouveau design gris. La gamme est faite pour les riders les plus exigeants. Les 250/300 SEF disposent d'un tout nouveau moteur qui vous fera passer au niveau supérieur.

Nouvelles fonctionnalités:

  • Kit déco 2024
  • Phare LED
  • Garde-boue avant
  • Guides de durites de frein avant
  • Peinture couleur cadre
  • Couronne arrière en aluminium
  • Couvercle d'embrayage avec un nouveau design

Détails du nouveau moteur sur le 250/300 SEF :

🔩 Nouveau moteur complet 250/300 4 temps !

🔹 Plus de puissance
🔹 Plus de couple
🔹 Plus de plaisir

Les 250/300 4 temps sont dotés d'un nouveau moteur conçu pour atteindre de nouveaux sommets en termes de performances ainsi qu'un refroidissement et une efficacité améliorés. L'objectif : rendre la moto encore plus performante en compétition et dans tous les domaines y compris l'enduro touring.

  • Capteur de position de rapport : Permet la sélection d'une MAP différente sur chaque rapport afin d'avoir une réponse moteur optimale malgré un gain de puissance.
  • Nouvelle identité visuelle et réduction de poids.
  • Nouveau couvercle d'embrayage en magnésium.
  • Nouveau couvercle d'allumage en magnésium.
  • Nouvelles soupapes d'admission en titane.
  • Ressorts de soupape neufs.
  • Le régime maximum du moteur a été augmenté à 13 700 tr/min. Le moteur est très linéaire et dispose d’une autonomie accrue.
  • Carters centraux moteur plus légers et plus compacts.
  • Nouvelle disposition du refroidissement liquide : améliore le refroidissement du moteur dans la zone avant du vilebrequin.
  • Nouveau jet d'huile de refroidissement du piston inférieur (X2) pour améliorer le refroidissement du piston.
  • Nouveau carter d'embrayage.
  • Jauge visuelle de niveau d'huile repositionnée pour faciliter la lecture. Bouchon de remplissage d'huile repositionné pour faciliter le remplissage.
  • Arbre neuf et contrebalancé (intégré à l'ensemble engrenage d'entraînement à came).
  • Nouvelle culasse à acoustique améliorée (nervures internes côté distribution pour réduire le bruit).
  • Nouveaux ports d'admission et d'échappement (300 seulement).
  • Nouveaux ports d'admission améliorant l'efficacité volumétrique à bas régime. Les ports d'échappement redessinés permettent une large bande de puissance à l'extrémité supérieure (300 uniquement).
  • Le nouveau système d'aspiration d'huile moteur (double pompe d'aspiration) réduit toute quantité dans la zone du vilebrequin.
  • Performances moteur améliorées et réduction significative du freinage moteur.
  • Le diamètre du corps de papillon est passé de 38,5 mm à 42 mm.
  • Puissance accrue à haut régime.