KIT de carburateur Lectron DRZ400 – Lang's Off-Road

KIT de carburateur Lectron DRZ400

  • En solde
  • Prix régulier $1,295.95
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Les modèles DRZ E livrés en stock avec un carburateur FCR auront besoin d'un soufflet d'admission et d'un adaptateur de boîte à air de modèle non E.

Nos kits Gen II 4 temps sont prêts à l'emploi. Grâce à des tests approfondis, nous sommes convaincus que nos carburateurs surpasseront tout ce qui existe sur le marché tout en obtenant une meilleure économie de carburant, en produisant plus de puissance et en n'ayant jamais à rejeter !

Les kits comprennent :
Carburateur à quatre temps Gen 2
Câble d'accélérateur
Ensemble papillon
Tube d'accélérateur billette G2
Came d'accélérateur Lectron à billette à taux progressif
Came d'accélérateur agressive en billette
Poignées demi-gaufres G2 Domino

*Les lectrons offrent une réponse de l'accélérateur et une puissance supérieures en utilisant notre tige de mesure brevetée.

*Notre conception simple n'intègre pas plusieurs jets à remplacer.

*Notre alésage conique comprime l'air pour augmenter la vitesse et créer une poussée de carburant derrière notre tige de dosage plate.

*Les Lectrons sont un excellent choix pour les cyclistes qui recherchent des performances, une économie de carburant, une simplicité et une puissance plus fluide.

*La plupart des moteurs 4 temps tournent au ralenti entre 1 500 et 2 400 tr/min, c'est là que les lectrons 4 temps fonctionnent le mieux, mais pas plus bas.

*Notre nouveau circuit de correction du ralenti aide à maintenir un bon ralenti tout en ayant un bon réglage de l'accélérateur à bas régime, donc il n'y a pas besoin d'une pompe d'accélérateur.
*Lectron constitue un avantage concurrentiel par rapport aux moteurs 4 temps utilisés pour toutes les applications de course et hors route.

*Les modèles DRZ400E équipés de carburateurs Kehin FCR équipés d'origine auront besoin d'un soufflet pneumatique et de bottes à embout d'un DRZ équipé d'un carburateur CV. Le coffre à air/boîte à air pour fonctionner avec lectron est le P/N (13881-29FB0) et le robinet vers le soufflet de culasse est le P/N (13111-29F11). Si vous ne savez pas quel glucide vous possédez, contactez-nous.


UNITÉ DE COMMANDE PERSONNALISÉE UNIQUEMENT.